煤矸石烧结多孔砖批发价-新甫建材-唐山煤矸石烧结多孔砖

      我们铺设烧结砖时会发现有些砖表面有一层砖粉，这是因为砖经过冬天的风吹雨打出现了掉粉的问题。那么，为什么会出现这种问题呢？下面的内容可以为大家详细解答这一问题。

　　面层掉粉的问题多出现在较差的烧结砖上，这是因为有些生产厂家为了节约成本，在用料和烧结过程中省略了好多环节，在粉料的时候省略了好几次粉料工艺，为了节约时间，原料中的小石粒没有处理好，而且，煤矸石烧结多孔砖规格，烧结过程停在窑炉的时间过短，导致烧结出来的砖吸水过后砖内的小石粒开始向石灰一样开始供起并产生小白点，而冬天气温低，该砖一冻就裂，等冻融化之后表面就开始脱落了。

　　我们了解了烧结砖掉粉的主要原因后，日后选购时一定要认清产品，煤矸石烧结多孔砖，提前检测，以免买到劣质的砖，影响建筑施工的与进程。

     在隧道窑生产运行中，窑车的数量大、周转快，在动态运行中极易损坏。其损坏部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。

　　窑车台面铺设的耐火砖和隔热材料，因运转中温度的交替变化和机械碰撞，损坏比较---，需要经常检修。检修台面砖时，应注意在砖缝填塞硅酸铝纤维棉，砖底面则用粘土质耐火泥填实，砌平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求，台面平面尺寸的误差为+0㎜、-5㎜。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度，防止台面砖碰撞窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖的使用中会向四周扩张，使窑车台面的平面尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车耐火砖台---碰。解决这个问题，要从设计和砌筑施工抓起，正确的设计与施工要求是：台面砖之间的砖缝尺寸为15㎜，砖缝间填充硅酸铝纤维棉，并使纤维棉保持松软状态，不得填充耐火泥；台面砖底面用耐火泥砌筑，找平台面。

　　窑车金属车架的损坏，多数是因窑内压力过大，向车下漏热风，煤矸石烧结多孔砖批发价，烧坏金属车架。尤其是窑车的接头处，极易损坏。预防的方法是：把两窑车的接头处的曲封砖和耐火纤维密封毡条维护好，hao是在两车接头处的砖封上加垫耐火纤维毡条。

　　窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形，其主要原因是车轮的材---题。车轮的材质应为zg310-570，并进行热处理；hao使用zg340-640，并进行热处理。

　　窑车车轴承的损坏也是由于窑车密封不严密，大量高温热风侵入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养的方法：一是搞好窑车密封与砂封；二是调节窑内压力与车下压力平衡，防止窑车热风漏入车下；三是窑底鼓风要使车下有一个适当的风速，冷却风既能---压力平衡的需要，又有把由窑车传入窑底的热量及时带出窑外，使车下风温不超过80℃.窑车车轮轴承处于高温环境，其轴承的润滑脂必须使用1号氮化硼高温润滑脂或二---钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车承轴。